Due sedili in più da utilizzare quando servono oppure cinque posti dentro una carrozzeria più bassa e allungata. La differenza tra le nuove Mercedes-Benz GLB e CLA Shooting Brake ibride comincia dall’organizzazione dello spazio, prima ancora che dal motore. La GLB conserva l’impostazione da SUV, con tetto alto e possibilità della terza fila; la CLA Shooting Brake interpreta la familiare con un profilo vicino a quello di una coupé e un portellone posteriore per accedere al bagagliaio.
Entrambe appartengono alla famiglia di compatte costruita sulla piattaforma MMA, la base tecnica comune ai nuovi modelli, e affiancano le varianti interamente elettriche. Mercedes presenta queste motorizzazioni a benzina elettrificate come le eredi dell’offerta diesel della generazione precedente, puntando su consumi e costi di gestione. Il funzionamento, però, merita una spiegazione: si tratta di ibride a 48 volt, senza ricarica alla presa, capaci anche di brevi tratti in elettrico in determinate condizioni.
Come funziona l’ibrido a 48 volt
Sotto il cofano c’è un quattro cilindri turbo a benzina da 1,5 litri, abbinato a un motore elettrico da 22 kW, circa 30 CV. Quest’ultimo è integrato nel cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti ed è alimentato da una batteria agli ioni di litio con capacità fino a 1,3 kWh.
Il motore a benzina è proposto con tre livelli di potenza: 136 CV sulle versioni 180, 163 CV sulle 200 e 190 CV sulle 220. Sono i valori del solo propulsore termico, ai quali si affianca il contributo dell’unità elettrica. Tutte e tre le varianti prevedono la trazione anteriore; per le 200 e le 220 è disponibile anche l’integrale 4MATIC.
Secondo Mercedes, alle velocità urbane e con una richiesta di potenza inferiore a 22 kW, l’auto può muoversi usando soltanto il motore elettrico. Un’altra funzione è il veleggiamento fino a circa 100 km/h: in questo caso la vettura procede per inerzia, con la trasmissione che interrompe il collegamento tra il motore termico e le ruote. In decelerazione il sistema recupera energia in tutte le otto marce, con una potenza di recupero fino a 25 kW.
Il motore a benzina adotta il ciclo Miller, che modifica i tempi di chiusura delle valvole di aspirazione per ridurre le perdite di energia, soprattutto quando non viene richiesta tutta la potenza. Il compressore elettrico del climatizzatore permette inoltre di mantenere la climatizzazione con il motore termico spento.
GLB: la terza fila è a richiesta
La GLB dedica il maggiore sviluppo in altezza alla flessibilità dell’abitacolo. Mercedes dichiara più spazio per la testa nelle prime due file rispetto al modello precedente, maggiore agio per le gambe di chi siede dietro e un supporto per le cosce più lungo nella seconda fila. Il tetto panoramico è di serie.
La configurazione di partenza è a cinque posti. I due sedili aggiuntivi della terza fila costano 1.342 euro, IVA inclusa, e nel listino italiano sono previsti da Advanced Plus in su. La GLB 180 Advanced Plus parte da 51.895 euro: con la terza fila, il totale delle due voci arriva quindi a 53.237 euro, prima dell’IPT e di eventuali altri optional. È una distinzione concreta rispetto ai 49.516 euro dell’ingresso di gamma a cinque posti.
Per i bagagli, il costruttore indica fino a 540 litri sulla cinque posti, che diventano 1.715 abbattendo gli schienali posteriori. Sulla versione dotata di terza fila la capacità massima, con gli schienali posteriori abbattuti, è di 1.605 litri. Il portellone elettrico è di serie. Nelle configurazioni a cinque posti, il listino comprende sedili posteriori regolabili sui livelli Premium e Premium Plus. Mercedes indica inoltre la possibilità di installare complessivamente quattro seggiolini tra seconda e terza fila, più uno sul sedile del passeggero anteriore.
I posti aggiuntivi avvicinano la GLB a una soluzione familiare già incontrata nella Chery Tiggo 9 raccontata sul nostro magazine, anch’essa dotata di terza fila. La Tiggo 9 utilizza però un sistema plug-in, con batteria ricaricabile anche da una presa esterna.
Sulle GLB 4MATIC, il programma Terrain Mode adatta trazione, sterzo e freni agli sterrati e alle strade bianche. La funzione di visualizzazione virtuale del terreno sotto la vettura, chiamata Transparent Bonnet, è invece legata al pacchetto con telecamere a 360 gradi. Con il gancio a richiesta, la capacità di traino dichiarata arriva fino a due tonnellate. Sul gancio possono gravare fino a 100 kg in verticale: nel trasporto delle biciclette, è il peso complessivo di portabici e bici a contare.
Per la guida su strada sono previste anche sospensioni con smorzamento adattivo: attraverso il comando Dynamic Select si può scegliere fra la taratura più morbida Comfort e quella più rigida Sport. Il listino le propone a 757 euro, IVA inclusa, oppure comprese nel pacchetto Edition 1.
CLA Shooting Brake: cinque posti e un tetto più lungo
La CLA Shooting Brake condivide la parte anteriore della berlina fino al montante centrale, poi prolunga il tetto verso il portellone con una discesa più graduale. Misura 4,723 metri in lunghezza e 1,469 in altezza, con un passo, cioè la distanza tra gli assi, di 2,790 metri. Rispetto alla precedente Shooting Brake cresce di 35 mm in lunghezza e di 27 mm in altezza; il passo aumenta di 61 mm.
Queste proporzioni hanno conseguenze anche a bordo. Nella seconda fila, lo spazio per la testa aumenta di 26 mm rispetto alla nuova CLA berlina e di 7 mm rispetto alla precedente Shooting Brake. Davanti, rispetto al modello precedente, ci sono 14 mm in più sopra la testa e 11 mm in più per le gambe. Le aperture posteriori più ampie facilitano l’accesso ai sedili.
Il bagagliaio parte da 455 litri e supera i 1.200 litri abbattendo gli schienali. La suddivisione 40:20:40 permette di ripiegare separatamente le tre sezioni posteriori, utile per caricare oggetti lunghi mantenendo due posti dietro. Sono di serie il portellone elettrico EASY-PACK e le barre sul tetto, con portata di 75 kg. Con il gancio a richiesta, la capacità di traino dichiarata arriva fino a 1.800 kg per un rimorchio dotato di freni.
Per accedere al vano di carico con le mani occupate, la funzione HANDS-FREE ACCESS si abbina all’accesso senza chiave KEYLESS-GO: sulla CLA il relativo pacchetto Comfort è incluso da Premium.
Per il vetro del tetto panoramico, Mercedes descrive un rivestimento a bassa emissività e riflettente agli infrarossi, pensato per contenere l’ingresso del calore in estate e la dispersione verso l’esterno in inverno. Per entrambi i modelli, il marchio presenta inoltre una soluzione opzionale che rende il vetro trasparente oppure opaco, con un’illuminazione composta da 158 stelle integrate nella superficie.
Nell’abitacolo della CLA, i rivestimenti comprendono combinazioni di tessuto e ARTICO, la similpelle del marchio, oppure soluzioni in ARTICO o in pelle. Nero, beige e marrone si affiancano a inserti dall’aspetto alluminio, effetto carbonio o in legno. Per la carrozzeria, fra i colori proposti figurano bianco polare, nero cosmo metallizzato, rosso Patagonia MANUFAKTUR, aquamint e il blu chiaro metallizzato indicato nel listino italiano come Blu limpido.
Schermi e comandi: che cosa è compreso
GLB e CLA Shooting Brake utilizzano MB.OS, il sistema operativo presente anche sulla Mercedes Classe C elettrica già raccontata sul nostro magazine, che permette di aggiornare a distanza software e funzioni della vettura. La quarta generazione dell’interfaccia MBUX integra un assistente vocale basato su intelligenza artificiale e una navigazione che utilizza i dati di Google Maps. Il marchio dichiara la possibilità di sostenere conversazioni più articolate e ricordarne il contesto a breve termine.
Il quadro strumenti da 10,25 pollici e lo schermo centrale da 14 pollici sono affiancati, nelle configurazioni con MBUX Superscreen, da un ulteriore display da 14 pollici per il passeggero. Quest’ultimo è incluso negli allestimenti Premium e Premium Plus di entrambi i modelli. Per la CLA, Mercedes descrive app di streaming e videogiochi utilizzabili anche con un controller Bluetooth: il gioco sul display passeggero è previsto durante la marcia, mentre sullo schermo centrale soltanto a vettura ferma.
Le funzioni di intrattenimento dipendono dai servizi attivati: nei due listini il pacchetto MBUX Entertainment è incluso per tre anni nei livelli Premium e Premium Plus. Altre funzioni digitali possono essere acquistate anche dopo la consegna attraverso il Mercedes-Benz Store.
Per chi guida, il display head-up proietta le informazioni nel campo visivo davanti alla vettura ed è compreso nel livello Premium Plus di entrambe. Sul volante tornano anche comandi fisici: un bilanciere per limitatore e regolazione della distanza, più una rotella per il volume.
Di serie c’è DISTRONIC, che regola velocità e distanza dal veicolo che precede. Il pacchetto MB.DRIVE ASSIST aggiunge assistenza allo sterzo e al cambio di corsia, per un supporto di livello 2 che richiede la supervisione del conducente. Nei due listini costa 1.830 euro, IVA inclusa. L’assistenza al parcheggio è compresa da Advanced Plus, mentre il pacchetto con visione a 360 gradi resta una voce distinta.
Consumi e prezzi italiani
La stessa tecnologia non porta agli stessi consumi sulle due carrozzerie. Nel listino italiano, CLA 180 e CLA 200 Shooting Brake a trazione anteriore riportano un consumo combinato WLTP di 4,9-5,4 litri per 100 km. La GLB 180 è indicata a 5,7-6,4 litri per 100 km. Considerando anche le altre motorizzazioni, gli intervalli complessivi arrivano a 4,9-5,8 litri per la CLA Shooting Brake e a 5,7-6,7 per la GLB. Sono valori di omologazione, variabili con versione ed equipaggiamento, non consumi rilevati in una prova su strada.
Questi i prezzi delle motorizzazioni in allestimento Advanced, con IVA e messa su strada incluse e IPT esclusa. I riferimenti sono i listini italiani aggiornati al 14 luglio 2026 per la CLA Shooting Brake e all’11 marzo 2026 per la GLB.
| Motorizzazione | CLA Shooting Brake | GLB |
|---|---|---|
| 180, trazione anteriore | 48.729 euro | 49.516 euro |
| 200, trazione anteriore | 51.431 euro | 51.590 euro |
| 200 4MATIC | 53.237 euro | 53.859 euro |
| 220, trazione anteriore | 54.560 euro | 55.104 euro |
| 220 4MATIC | 56.366 euro | 57.373 euro |
Il listino della CLA Shooting Brake indica 2.330 euro per il passaggio ad Advanced Plus, 5.087 euro per il pacchetto Premium e 7.344 euro per Premium Plus. Per la GLB le voci corrispondenti sono di 2.379, 5.258 e 7.625 euro. Le linee estetiche Progressive, AMG Line e AMG Line Plus definiscono invece l’aspetto della vettura e vanno distinte da questi livelli di equipaggiamento.
